La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia
Resumen
El ciclo de actualización a gran escala de equipos en el transporte ferroviario y metropolitano se aproxima, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria aumente año tras año.
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote en el fondo", el ciclo de actualización de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles fue de 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 millones de yuanes. Se puede ver que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado un descenso año tras año, pero en 2023 hubo un repunte, alcanzando 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% en comparación con el año anterior; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5% en comparación con el año anterior.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing ha superado las expectativas, destacando la positividad de la inversión. El "Proyecto de compra de trenes de configuración inteligente Fuxing a una velocidad de 350 km/h" es una de las tareas importantes que se ejecutan anualmente. El primer anuncio de licitación de 2024 muestra que la cantidad de compra alcanza las 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando la cantidad de compras de años anteriores en 2023 (que fueron 103/55/6 unidades, respectivamente).
Creemos que, debido a factores como la vida útil del equipo, diez años es un gran ciclo de inversión en ferrocarriles, y después de diez años se reiniciará una gran actualización de equipos. Por lo tanto, el monto total de la inversión en activos fijos ferroviarios mostrará una tendencia de aumento año tras año al principio del ciclo, y el valor absoluto será bastante grande, disminuyendo año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual en el monto de la inversión durante los primeros cuatro meses de 2024, así como la compra de unidades de trenes de alta velocidad en la primera fase de 2024 superando los niveles históricos del año pasado, todos respaldan fuertemente la tendencia de un nuevo ciclo de inversión en ferrocarriles que ya se está manifestando gradualmente. Mostrando una fuerte proactividad en términos de inversión, esperamos que en los próximos tres años se presente un periodo dorado de renovación de productos junto con la introducción de nuevos productos, y el monto total de la inversión en activos fijos ferroviarios aumentará gradualmente.
Perspectiva intermedia - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización masiva de equipos:
Apoyo a políticas: En septiembre de 2023 se emitió el "Plan de Ferrocarriles Digitales". De acuerdo con el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril mejorará significativamente, y los campos clave lograrán la inteligencia. Para 2035, la transformación digital del ferrocarril se completará por completo y el grado de inteligencia en todos los ámbitos de negocio ferroviario aumentará. Según el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del XIV Plan Quinquenal" publicado, se construirá la versión 2.0 de la arquitectura del sistema de tecnología ferroviaria inteligente. En 2025, la tecnología ferroviaria inteligente logrará avances significativos, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipos inteligentes, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la rueda de prensa de febrero de 2024, se indicó que se establecerán estándares de emisión y regulaciones para locomotoras diésel, se mejorará la política de subsidios, y se buscará la eliminación casi total de las viejas locomotoras diésel para 2027. Esta es también una acción concreta del sector ferroviario para promover la actualización masiva de equipos.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización del ferrocarril, la inversión en información es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en segmentos estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como el equipo inteligente y la operación y mantenimiento, la innovación tecnológica, la fusión de 5G + big data + inteligencia artificial, entre otros.
Micro nivel - AI impulsa el progreso de la inteligencia ferroviaria
La tecnología de IA puede acelerar la realización de una actualización integral e inteligente del sistema ferroviario, como la utilización de la tecnología de IA para la supervisión de seguridad (análisis de video de IA reportando proactivamente anomalías), detección y mantenimiento inteligente (identificación temprana de fallos y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de planes de operación de trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, servicio al cliente inteligente y otros campos. En la aplicación práctica, como una compañía que lanzó la plataforma de capacidades visuales ferroviarias "Plataforma Feihong Anshi", a través de la plataforma de visión inteligente, se separan los sistemas de negocios de los servicios visuales, logrando la gestión dinámica de las capacidades visuales inteligentes mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzaron el primer producto tecnológico de modelo grande en la industria ferroviaria del país "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se ha probado en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y trenes urbanos.
Sugerencias de atención: compañías que cotizan en bolsa en los campos de sistemas de mando y control ferroviario/comunicaciones especializadas, sistemas de control de operación de trenes/ sistemas de señalización de trenes de levitación magnética de alta velocidad, sistemas de control de operación de trenes/sistemas automáticos de venta y validación de boletos, sistemas de control de operación de trenes, etc.
Advertencia de riesgos
El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de potencia de cálculo no es la esperada, y hay riesgos de competencia en el mercado.
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MrRightClick
· 08-12 04:37
El tren corre con AI.
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RugDocDetective
· 08-10 08:04
¿Cazador de fantasmas de la seguridad de la cadena de bloques? La inversión ha subido.
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FlippedSignal
· 08-10 08:01
El ferrocarril alcista regresa, Gran aumento programado
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SmartContractPlumber
· 08-10 07:52
El control de acceso debe hacerse bien, de lo contrario, el sistema de IA quedará en peligro si se le implanta una puerta trasera.
La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA impulsa la actualización inteligente.
La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia
Resumen
El ciclo de actualización a gran escala de equipos en el transporte ferroviario y metropolitano se aproxima, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria aumente año tras año.
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote en el fondo", el ciclo de actualización de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles fue de 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 millones de yuanes. Se puede ver que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado un descenso año tras año, pero en 2023 hubo un repunte, alcanzando 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% en comparación con el año anterior; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5% en comparación con el año anterior.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing ha superado las expectativas, destacando la positividad de la inversión. El "Proyecto de compra de trenes de configuración inteligente Fuxing a una velocidad de 350 km/h" es una de las tareas importantes que se ejecutan anualmente. El primer anuncio de licitación de 2024 muestra que la cantidad de compra alcanza las 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando la cantidad de compras de años anteriores en 2023 (que fueron 103/55/6 unidades, respectivamente).
Creemos que, debido a factores como la vida útil del equipo, diez años es un gran ciclo de inversión en ferrocarriles, y después de diez años se reiniciará una gran actualización de equipos. Por lo tanto, el monto total de la inversión en activos fijos ferroviarios mostrará una tendencia de aumento año tras año al principio del ciclo, y el valor absoluto será bastante grande, disminuyendo año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual en el monto de la inversión durante los primeros cuatro meses de 2024, así como la compra de unidades de trenes de alta velocidad en la primera fase de 2024 superando los niveles históricos del año pasado, todos respaldan fuertemente la tendencia de un nuevo ciclo de inversión en ferrocarriles que ya se está manifestando gradualmente. Mostrando una fuerte proactividad en términos de inversión, esperamos que en los próximos tres años se presente un periodo dorado de renovación de productos junto con la introducción de nuevos productos, y el monto total de la inversión en activos fijos ferroviarios aumentará gradualmente.
Perspectiva intermedia - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización masiva de equipos:
Apoyo a políticas: En septiembre de 2023 se emitió el "Plan de Ferrocarriles Digitales". De acuerdo con el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril mejorará significativamente, y los campos clave lograrán la inteligencia. Para 2035, la transformación digital del ferrocarril se completará por completo y el grado de inteligencia en todos los ámbitos de negocio ferroviario aumentará. Según el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del XIV Plan Quinquenal" publicado, se construirá la versión 2.0 de la arquitectura del sistema de tecnología ferroviaria inteligente. En 2025, la tecnología ferroviaria inteligente logrará avances significativos, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipos inteligentes, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la rueda de prensa de febrero de 2024, se indicó que se establecerán estándares de emisión y regulaciones para locomotoras diésel, se mejorará la política de subsidios, y se buscará la eliminación casi total de las viejas locomotoras diésel para 2027. Esta es también una acción concreta del sector ferroviario para promover la actualización masiva de equipos.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización del ferrocarril, la inversión en información es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en segmentos estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como el equipo inteligente y la operación y mantenimiento, la innovación tecnológica, la fusión de 5G + big data + inteligencia artificial, entre otros.
Micro nivel - AI impulsa el progreso de la inteligencia ferroviaria
La tecnología de IA puede acelerar la realización de una actualización integral e inteligente del sistema ferroviario, como la utilización de la tecnología de IA para la supervisión de seguridad (análisis de video de IA reportando proactivamente anomalías), detección y mantenimiento inteligente (identificación temprana de fallos y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de planes de operación de trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, servicio al cliente inteligente y otros campos. En la aplicación práctica, como una compañía que lanzó la plataforma de capacidades visuales ferroviarias "Plataforma Feihong Anshi", a través de la plataforma de visión inteligente, se separan los sistemas de negocios de los servicios visuales, logrando la gestión dinámica de las capacidades visuales inteligentes mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzaron el primer producto tecnológico de modelo grande en la industria ferroviaria del país "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se ha probado en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y trenes urbanos.
Sugerencias de atención: compañías que cotizan en bolsa en los campos de sistemas de mando y control ferroviario/comunicaciones especializadas, sistemas de control de operación de trenes/ sistemas de señalización de trenes de levitación magnética de alta velocidad, sistemas de control de operación de trenes/sistemas automáticos de venta y validación de boletos, sistemas de control de operación de trenes, etc.
Advertencia de riesgos
El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de potencia de cálculo no es la esperada, y hay riesgos de competencia en el mercado.